{"id":128,"date":"2022-08-11T14:36:21","date_gmt":"2022-08-11T12:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dinobahn.de\/?page_id=128"},"modified":"2022-09-26T18:43:32","modified_gmt":"2022-09-26T16:43:32","slug":"geschichte-der-dinobahn","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/geschichte-der-dinobahn\/","title":{"rendered":"Geschichte der Dinobahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Es war einmal ein alter, m\u00fcde gelaufener VW-K\u00e4fer. Er stand auf einem Schrottplatz und hatte gro\u00dfe Angst, da\u00df ihn die Presse zu einem Klumpen Altmetall und Eingeweiden zerdr\u00fccken w\u00fcrde. Doch da kam Erich Fr\u00f6ls, l\u00e4chelte ihn freundlich an und versprach ihm \u201cIch hole Dich zu uns ins Eichenb\u00fchl auf den Schredderplatz. Wir werden Dich operieren und verj\u00fcngen.Es wird zwar lange dauern, aber nach 450 Arbeitsstunden wird aus Dir, kleiner K\u00e4fer, eine gro\u00dfe Dino-Lokomotive. Du darfst dann zwei Waggons ziehen und mit einer fr\u00f6hlichen Kinderschar \u00fcber Stra\u00dfen und Wege rollen.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Dann wird mir ja ein richtiges zweites Leben beschert, stammelte der K\u00e4fer. Er ahnte noch nicht, da\u00df er als Dino gesunden Kindern viel Freude und den krebskranken Kindern in Frankfurt sehr helfen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Sommer 1992 schnitten Erich Fr\u00f6ls und seine Mannen erst einmal das Blechkleid ab, rissen die R\u00fccksitze heraus und legten das Chassis frei.&nbsp; Motor, Getriebe und Lenkung brauchte Dino schlie\u00dflich f\u00fcr sein neues Leben und die Aufgabe als Lokomotive. Nun ging es an das Skelett. Dazu war Vierkant-Stahlrohr aufzuschwei\u00dfen. Die Statik f\u00fcr die neue Kunststoff-Verkleidung erforderte festes Material. Nach dem ersten Arbeitsabschnitt, der 150 Stunden freiwilliger Arbeit in Anspruch nahm, sollte es dann im darauffolgenden Sommer weiter vorangehen. Im Fr\u00fchjahr 1993 begutachteten Werner Lehmann mit seinen beiden S\u00f6hnen J\u00fcrgen und Ulrich das Skelett und berieten den Kunststoff-Aufbau f\u00fcr die geplante Dino-Lokomotive. In drei K\u00f6pfen &#8211; ohne Rei\u00dfbrett und Plan &#8211; entstand die Karosserie vor den \u201cgeistigen Augen\u201d der Drei. Bald war das notwendige Material berechnet und beschafft. Gep\u00e4ckwagen der Bahn wurden als Waggons umgestaltet. Ein rostfreier Dino war im Entstehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach weiteren 300 Arbeitsstunden an den Wochenenden nahm das kleine Kunstwerk nun Gestalt an. Sogar ein Bordfunk mit Musik und Informationen in deutscher und englischer Sprache sorgen f\u00fcr Unterhaltung. Eine Sirene durfte ebenfalls nicht fehlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 3. Oktober 1994 konnten Konstrukteure und Erbauer ihr Werk voller Stolz auf Jungfernfahrt schicken. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"is-style-default wp-block-heading\" style=\"font-style:normal;font-weight:400\"><br><\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Update 2003<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Unsere Dinobahn war in die Jahre gekommen und der Zuspruch und die Nachfrage nach der Dinobahn wurde immer gr\u00f6\u00dfer, aber was tun ohne Geld. Aus den Reihen der Dino\u2019s wurde der Ruf immer lauter nach einer anderen Bahn. \u00fcber eine Mitgliederversammlung wurde beschlossen eine neue Bahn zu kaufen.<br>Erich Fr\u00f6ls hat Verhandlungen aufgenommen zum Kaufpreis von 23.000,00 Euro<br>Die Firma Hemi als Investor war bereit den Dino\u2019s das Geld Zinslos f\u00fcr f\u00fcnf Jahre zu \u00fcberlassen. Die Spedition Bender war bereit die Bahn kostenlos mit einem Autotransporter in Liofing abzuholen. In Verbindung mit der Baudekoration Braune wurde in 400 freiwilligen Arbeitsstunden die neue Bahn zum Leben erweckt. Die Bereitschaft zu helfen war riesengro\u00df. Unser B\u00fcrgermeister Oliver Quilling Handwerker und unser 1. Stadtrat boten alle ihre Hilfe an!! Es war eine tolle Sache.!!<br>Die Firma Hammel stellte kostenlos die Farbe zu Verf\u00fcgung,<br>die Firma Flesner \u00fcbernahm die Schlosser Arbeiten,<br>die Firma Sch\u00e4fer stellte kostenlos Bleche zu Verf\u00fcgung,<br>die Autowerkstatt Bender und Gollhard \u00fcberholte die Bremsanlage und die<br>Baufirma Z\u00fcblin stellte Strom Technik und Werkzeuge zu Verf\u00fcgung.<br>Dann kam der 30. August und das Dinofest und Dino 2 war fertig.<br>Unser B\u00fcrgermeister Oliver Quilling war der erste der die Neue Bahn auf den Festplatz fuhr, Begleitet vom Musikzug Hainhausen und unter gro\u00dfem Beifall der Besucher und Zur Freude der Dino\u2019s waren sie alle da, unser Landrat Peter Walter unser B\u00fcrgermeister Oliver Quilling unser 1. Stadtrat Herbert Hunkel, der gesamte Magistrat der Stadt Neu-Isenburg an der Spitze mit Walter Norrenbrock der Verein Hilfe f\u00fcr Krebskranke Kinder war vertreten durch Helga Hasselberg, Evi Hehlert, Frau Prinz, Prof. Dr. med. Thomas Klingebiel und Pro. Dr. med. Bernhard Kornhuber.<br>Jetzt sagen die Dino\u2019s und die Hilfe f\u00fcr Krebskranke Kinder Frankfurt e.V. DANKE f\u00fcr die Finanzielle Unterst\u00fctzung.<br>Stadt Neu-Isenburg<br>Stiftung Miteinander Leben<br>1. Stadtrat Herbert Hunkel<br>B\u00fcrgermeister Oliver Quilling<br>Landrat Peter Walter<br>Land Hessen<br>Kreis Offenbach<br>Familie Christ<br>Firma Hemi<br>Sowie der IG Vereine und dem Freundeskreis der Dino\u2019s, die es erm\u00f6glicht haben, da\u00df der <br>F\u00f6rderverein Dino Kindereisenbahn Neu-Isenburg e.V. wieder Schuldenfrei ist.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es war einmal ein alter, m\u00fcde gelaufener VW-K\u00e4fer. Er stand auf einem Schrottplatz und hatte gro\u00dfe Angst, da\u00df ihn die<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-128","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dinobahn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}